Theos vs Pirini moto.

Venerdì pomeriggio passo da Pirini per un amico che ha bisogno di un blocco per la sua Honda Dominator.

Pirini è un rottamaio di moto, in pratica è considerato il più grande motodemolitore in Italia. Ovviamente è a Gambettola, patria degli sfasciacarrozze, la ridente cittadina in cui risiedo.

Già i meccanici di moto sono abitualmente scontrosi, devi togliergli le parole di bocca, del tipo che se ti presenti in una qualunque officina non alzano nemmeno il viso per chiederti che ti serve, anzi, se te ne stai zitto puoi rimanere li per ore e ore senza che nessuno ti chieda di cosa hai bisogno. Niente a che fare con un qualunque negoziante che appena entri nel suo locale cerca di venderti pure la mamma.

Pirini non è un meccanico, è un demolitore, e questo è il dialogo tra lui e il sottoscritto che cercava di aiutare un amico:

Theos: Buon giorno
Pirini: No
T: Sto cercando dei pezzi per un amico
P: No
T: Hai per caso un blocco di un Dominator
P: No
T: E ricambi per una FZR 600?
P: Che pezzi?
T: Qualunque, da usare come ricambio
P: No
T: Ok, sarà per la prossima volta
P: No

Vado via, senza salutare, non penso se la sia presa.

postato da: ManiSporcheDiAllegria | gennaio 23, 2006 11:18 | commenti (11)

Il mio primo lavoro...

...come addetto stampa. La presentazione della squadra corse. L'obiettivo era interessare il lettore per non annoiarlo dopo tre righe.

R.C.G.M. Team  

La squadra  

RCGM Team è la squadra con cui due anni fa Michele Pirro ha vinto l’Europeo 125 GP, Andrea Dovizioso ha vinto l’europeo nel 2001 e un certo Lorenzo Lanzi debuttava nell’italiano 250 nel 2000.

Siamo conosciuti da tutti nell’ambiente delle corse motociclistiche; sarà perché la nostra hospitality è degna del mondiale, sarà perché serviamo 400 pasti a week end per la gioia di giornalisti, sponsor, team manager e piloti che ci vengono a trovare sempre più spesso, sarà perché con i nostri due TIR attrezzati di tutto punto portiamo in giro la passione tutta romagnola per i motori, oppure più semplicemente ci conoscono perché dal 1998 siamo la squadra da battere in tutte le categorie in cui ci siamo presentati al via, sia in Italia che in Europa.

Oltre a far volare le nostre moto, progettiamo e costruiamo particolari speciali e forniamo appoggio logistico e sui campi di gara per quei piloti che hanno bisogno di essere supportati sulle piste da una struttura ad alto livello.  

Chi siamo 

Paolo Zavalloni, direttore sportivo: “Non si finisce mai di imparare, e se vale per noi che siamo in pista da anni tanto di più vale per i piloti emergenti che corrono per noi” 

Gianni Bacchilega, capotecnico: “Se le nostre moto vanno tanto forte è solo una questione di sfortuna… per gli altri”

Giorgio Ranieri, team manager: “Da anni lavoriamo con passione per vincere, e finora i risultati ci danno ragione”

Massimo Monti, team manager: “Ogni volta che arriviamo per primi sotto alla bandiera a scacchi spostiamo più in la il traguardo e diamo inizio ad una nuova avventura”

Swan Maurizi, tecnico sospensioni: “Per non farsi prendere la scia bisogna uscire più forte degli altri dalle curve”

I piloti di questa stagione  

Luca Verdini è nato a Pesaro il 18/02/1985 e la sua esperienza con le ruote alte è iniziata nel 2003 quando ha letteralmente dominato la sport-production 125. Nel 2004 è passato alle 125 GP disputando qualche gara. E' stata la stagione appena conlusa a vederlo regolarmente al via nel campionato italiano con qualche apparizione nello spagnolo e una wildcard mondiale al Mugello dove non ha certo sfigurato al cospetto dei 'mostri' del motomondiale. La riconferma alla guida delle moto della squadra romagnola non è che la naturale conseguenza della professionalità e delle doti di guida che ha dimostrato di possedere.

Simone Sancioni è nato a Cesena l’ 8/11/1988 e a dispetto della giovane età ha alle spalle un titolo europeo minimoto. Con le ruote alte si è dimostrato subito competitivo e le prestazioni ottenute nel 2005 sia al CIV che nel campionato spagnolo sono il suo biglietto da visita. Peccato per l'infortunio alla mano, subito nella penultima gara del campionato spagnolo, che non gli ha permesso di chiudere in bellezza questa stagione. Ha comunque dimostratrato di andare davvero forte con un terzo e un quarto posto nell’europeo.

Gli obiettivi della stagione

Inutile fare i modesti, vogliamo confermarci come la squadra campione in italia e in europa, e portare a casa anche il titolo piloti. Non dimentichiamoci comunque del mondiale, entrare nei dieci con un pilota nelle gare che faremo come wild card potrebbe essere il trampolino giusto per affrontare l’avventura mondiale nel 2007.

La scorsa stagione

La RCGM Team è la squadra campione italiana nella 125 GP. Sfuggito il titolo piloti all’ultima gara, il palmares rimane da primato: 2 volte primi e 2 volte sul podio nel campionato italiano, 3 volte primi e 1 volta secondi nell’europeo concluso a 6 punti dal titolo piloti, 1 volta primi nel campionato SuperStock

La nostra storia

Nel 1998, per dare un senso alla passione di Ranieri e Monti, nasce la RCGM e con Igor Antonelli otteniamo subito un secondo posto nel campionato italiano 250 GP.

Nelle due stagioni successive, prima con Pennese e poi con Lorenzo Lanzi sfioriamo il titolo italiano 250 con delle bellissime gare che ci fanno notare dagli addetti ai lavori.

Sempre nel 2000 Andrea Dovizioso domina l’Aprilia Challenge 125 SP per poi diventare nel 2001 campione europeo nella classe 125 GP.

Il 2002 è un anno di transizione con i piloti Petrini e Caffiero che comunque vincono qualche gara.

Nel 2003 inizia la sua avventura con noi Michele Pirro che dopo un anno di apprendistato ottiene un meritato titolo europeo nel 2004 infiammando gli animi anche nel campionato italiano con una memorabile vittoria al Mugello.

Le prestazioni ottenute ci fanno diventare nel 2005 il team di riferimento per la Federazione Motociclistica Italiana per far crescere i giovani talenti emergenti, talenti come il velocissimo Lorenzo Baroni che sfiora il titolo italiano ed europeo ma che insieme alle belle prestazioni di Sancioni e Verdini fa conquistare alla RCGM il titolo  italiano come squadra. Va ricordato anche Pellizzon che con la Aprilia RSV 1000 ottiene la vittoria nella prova di apertura di Vallelunga nel campionato italiano Superstock.

Dicono di noi

Mototecnica (rivista): RCGM Team, la palestra dei campioni. La squadra RCGM Team FMI è una splendida realtà completamente italiana, che ha fatto della professionalità e della competenza tecnica un fiore all’occhiello,  l’appoggio della federazione non è che il giusto coronamento per l’impegno e la continuità dimostrata in anni di competizioni ad altissimo livello.

Lorenzo Lanzi (pilota ufficiale Ducati mondiale superbike): “Dopo un ‘99 disastroso fu la RCGM a credere in me e mi diede una Aprilia 250 per fare l’europeo”.

La Voce (quotidiano): Ha sede a Bertinoro la scuderia motociclistica R.C.G.M. Team FMI di Giorgio Ranieri, che quest’anno è protagonista indiscussa sia nel campionato europeo sia in quello italiano.

Michele Pirro (pilota ufficiale Malaguti motomondiale): “Considero la RCGM come la mia seconda famiglia”.

Lorenzo Baroni (pilota motomondiale): “Grazie a tutto il Team RCGM, soprattutto a Ranieri e Monti a cui devo il massimo della riconoscenza per avermi dato l’opportunità di fare questa stagione al massimo livello”.

Federazione Motociclistica Italiana: La Scuderia di Bertinoro nel 2005 è il team di riferimento della federazione per favorire i talenti emergenti e diventa ‘RCGM Team FMI’.

postato da: ManiSporcheDiAllegria | gennaio 20, 2006 11:06 | commenti

Un bel pollo!

Ormai dell'influenza aviaria non se ne parla più. O quantomeno, le notizie sui morti asiatici e i nuovi focolari sono passati dalla prima pagina dei quotidiani al golgota dei trafiletti sparsi nelle pagine successive. Stessa cosa nei telegiornali. Eppure cercando in internet su siti extraeuropei se ne parla ancora di questa aviaria, e siamo ben lungi dall'averla debellata. Il vaccino pe rl'uomo non è ancora pronto.

Stupendo, le motivazioni dell'impossibilità di avere il vaccino è data dal fatto che ancora il virus non si è modificato per essere trasmesso da uomo a uomo, ma solo da pennuto a uomo. Boh, mi sembra assurdo che si debbano aspettare vittime umane per riuscire a fare un vaccino.

Da ignorante mi viene da mettermi nei panni del dottore che studia il modo per fare il vaccino. Invece di aspettare il primo disgraziato che crepa di una influenza da pollo, farei ammalare un uomo in provetta, che so, un embrione messo nella gabbia di un piccione o un po di cellule umane spalmate sul sedere di un'anitra infetta.
Poi gli metto vicino un altro embrione o un ammasso di cellule e tengo due finestre aperte per fare corrente, sperando che l'embrione malato faccia uno starnuto sull'embrione sano, et voilà.
A forza di starnuti vuoi che il virus non passi da embrione a embrione senza che nessun pellegrino debba crepare per aiutare gli altri ad avere il vaccino.

Facile trovare le soluzioni così, beata ignoranza la mia.

E nella mia ignoranza vorrei anche fare una scommessa azzardata con l'aiuto di un po di logica. Sapendo che Amadori fornisce la carne di pollo ai vari McDonald italiani e sapendo che la ditta Amadori non naviga certo in buone acque da quando c'è questa aviaria, sapendo che Francesco Amadori non riesce a debellare l'epidemia sparando ai volatili in frontiera... ecco, scommetto che da qui ad un anno McDonald farà una bella promozione sui McChicken, che so, 2 panini ad un euro.

Quando passò il fenomeno mucca pazza i due McBurger a mille lire sono stati un toccasana per le mie fami chimiche!

postato da: ManiSporcheDiAllegria | dicembre 31, 2005 17:54 | commenti (5)

Cuscinetti Vs Theos: 1:1

Cambio dei cuscinetti di sterzo alla mia moto.
Facile, lo fanno tutti.

Circa un mese fa mi viene l'idea di farlo da solo.
La moto faceva uno 'stock' ogni volta che frenavo sulle imperfezioni dell'asfalto, e iniziava a vibrare nelle frenatone, ergo la autodiagnosi è stata decisa: cambiamo i cuscinetti dello sterzo.
Il plurale è presto detto, CAMBIAMO, io cambio i cuscinetti dello sterzo, lo spirito santo svolazza per il garage a prendermi le chiavi e il padre che si siede sopra alla catasta delle gomme da neve della Polo di Cinzia a controllare il mio operato e darmi i suggerimenti. Giusto perchè è Il Padreterno però cazzo non lo sopporto!

Il primo tentativo non va come dovrebbe, compro i cuscinetti ma decido di non cambiare le piste, troppa fatica e lo spigolo è veramente ridotto, non ce la farò mai.
Peccato che dopo aver rimontato il tutto la moto è peggio di prima, sembra un frullatore appena tocco i freni. Devo ricominciare da zero.

Prima cosa mettere la moto sui cavalletti (i treppiedi da automobile) per alzare la parte anteriore.
L'algoritmo di posizionamento è ormai consolidato, moto sul cavalletto laterale, la alzo di braccia dal lato opposto appoggiandola sul cavalletto e con un piede spingo il cavalletto sotto alla culla del telaio. Passo dall'altra parte e ripeto.... peccato che il cavalletto è lontano, non riesco a prenderlo con il piede, aspetta che mi allungo, cazzo se pesa la moto, la saldatura del telaio mi sta segando le dita, cazzo sto cavalletto, lo tocco con la punta del piede e si allontana ancora... cazzo cazzo cazzo, sarai spirito ma cazzo puoi aiutarmi santo dimmerda! Il padre che stava sonnecchiando si sveglia di soprassalto, lo spirito santo di ripicca esce dal garage stizzito e io mi ritrovo con sto vecchiaccio che mi apostrofa di blasfemia e io tutto sudato con la moto sollevata che mi taglia le ditine e il piede che ravana alla cieca; sembro Oriella Dorella che si prepara a mettersi sulle punte mentre  si tiene al bastone davanti allo specchio.....

Un'ultimo sforzo immane, una scorreggia e un impropero e sento il cavalletto con il piede, lo trascino sotto alla parte sollevata della culla del telaio e mando a cagare il mondo con Atlante, i sette cieli e la torre di Babele.

Messa la moto sui cavalletti inizia il solito iter di smontaggio, fino ad arrivare ad avere in mano la piastra inferiore di sterzo con il cannotto e il suo cuscinetto.
Togliere quello superiore è facile, basta sfilarlo, quello inferiore invece è stronzo. Va messa la piastra di sterzo nella morsa e con uno scalpello spiegare pazientemente al cuscinetto che deve uscire, fregandosene di ferire nell'animo il parapolvere sito tra il cuscinetto e la piastra.
Alla fine dell'opera di convincimento il cuscinetto è fuori, io sono sudato, i vicini si sono svegliati e il povero parapolvere sembra messo insieme da Frankestein con pezzi sparsi di parapolvere deceduti; poco male, era già preventivata la sua sostituzione.

Veniamo alle piste dei cuscinetti. Ecco, se il cuscinetto di sterzo inferiore è stronzo, le piste dei cuscinetti sono l'orifizio anale dello stronzo di uno stronzo, la cosa più vigliacca che esiste sulla faccia della terra.
Lo spigolo su cui il manuale di officina dice di sbattere leggermente con uno scalpellino è meno di 5 decimi, ed è difficilmente accessibile (dalla parte opposta del cannotto).
Chiamo un po' di amici in giro perl'italia, e la risposta è unanime, si fa proprio così.

Piglio una barra filettata, gli faccio uno spigolo con il disco flessibile del trapano. Appoggio lo spigolo sulla pista e do una martellatina, do la secopnda e già lo spigolo non esiste più. Dopo qualche santo strappato dal
paradiso e sbattuto violentemente contro il muro in fondo al garage penso di fare cosa bella e buona nell'adottare lo scalpello del babbo al posto della barra filettata.
Lo spigolo dello scalpello dura tre martellate invece di una. Provo anche con il phon di Cinzia per vedere di scaldare il telaio... non serve a nulla, così decido di armarmi di santa pazienza e dopo tre martellate ricostruisco lo spigolo con il trapano consumando un po di materiale. Dopo due ore e diversi arcangeli spappolati contro il muro mi ritrovo uno scalpello che sembra una matita a cui ci si è divertiti a fare la punta un po' troppe volte... un mozzicone di scalpello... un mozzichello.

Forse la strada non è quella giusta.
Pensa e ripensa come cavolo faccio...
Ripensa a come cavolo faccio...
Si muove qualcosa, sento un sussurro irreale che sembra volermi dire qualcosa... è l'arcangelo Gabriele che sta lamentandosi li in fondo al garage nel mucchio insieme agli altri santi e arcangeli che ho sbattuto sul muro. Mi alzo, lo guardo sprezzante, e tiro un calcio violento in faccia a San Girolamo che ha la testa appena davanti alla sua, così finisco Gabriele colpendo Girolamo.... "Taci Arcangelo scansafatiche violentatore di bambine!!!"

Ma si!!!!
Ideona, se incastro un bullone dentro al cannotto di sterzo in obliquo puntato proprio sullo spigolo della pista posso menare contro il bullone e non contro lo spigolo, ci pensa poi il bullone stesso, in una posizione ben più comoda, a sbattere contro lo spigolo della pista di sto cazzo di cuscinetto.

Inizio con la pista inferiore, incastro il bullone che rimane in sede grazie alla forza di gravità Tre botte ben assestate con la mazzetta da 2 kg e lo scalpello da muratore sul bullone e la pista si muove ed è già uscita della metà. Il resto è un gioco da ragazzi.

Per quella superiore è un po più difficile, la forza di gravità mi fa cadere il bullone... così lo lego con del filo di ferro ad una chiave messa all'uscita superiore del cannotto di sterzo, due giri al filo di ferro con le pinze per premere il bullone contro lo spigolo della pista e con le solite due botte da sotto la pista esce.

Bitico!

Mettere le nuove è facile, basta avere l'accortezza di inserirle piano piano e poi forzarle leggermente con un martello e una rondellona per non picchiare direttamente sulla pista buona. Un'altra idea sarebbe stata di usare una barra filettata da parte a parte e inserirle usando le vecchie piste come spessore. I due dadi che stringono da parte a parte il cannotto in modo da simulare una pressa... però non ho fatto così.

Rimontato il tutto, faccio la prova senza parafango anteriore e senza copertura del serbatoio.
FUNZIONA!!!

Mi accorgo che l'anabbagliante non funziona, smonto la lampadina ed è effettivamente fulminata. La guardo con aria di sfida, gli faccio vedere le piste vecchie e i cuscinetti che ho sistituito e con tono di scherno gli faccio notare che se ho cambiato quelle per una lampadina come lei non devo nemmeno mettermi la felpa sporca...

... per rimontare la nuova uso la felpa bianca!

postato da: ManiSporcheDiAllegria | novembre 14, 2005 19:05 | commenti (8)

Devo cominciare a drogarmi pesantemente.

Sabato mattina, visita medica all'AVIS.
Sono donatore in quanto mi fanno esami del sangue e visite mediche gratis in cambio di qualche litro del mio sangue, però mi pagano pure la colazione quando me lo tolgono.Quindi conviene essere donatori.

Ogni volta che vado all'AVIS, o per donare o per le visite, mi fanno sempre le stesse domande.
Hai avuto rapporti con partner occasionali?
Hai avuto malattie infettive?
Hai fatto uso di stupefacenti?
Sei fumatore?
Sei alcolista?
Sei stato all'estero?
Hai avuto ferite con perdita di molto sangue?
Sei stato dal dentista?
Hai allergie?
Hai toccato siringhe?

E la ia risposta è sempre la stessa: NO!

Che tristezza, che vita vuota, che vuota vita!

Al prossimo questionario gli aggiungo io un po di domande, domande a cui rispondo si, che so tipo hai fatto viaggi in moto, hai detto delle parolacce, hai mandato a fanculo qualcuno, ti senti Dio, hai desiderio di onnipotenza, fai le scorreggie sotto alle coperte e così via.
Così vedo la faccia che fa il tipo che mi controlla il questionario.

postato da: ManiSporcheDiAllegria | ottobre 24, 2005 12:57 | commenti (6)

La nuova motociclista.

sottotitolo: La sua è meglio della mia.

Ieri viaggio in treno verso Milano dove sono andato a prendere la moto che servirà a Cinzia per diventare un nuovo pericolo su due ruote.

La moto in oggetto è un GS 500 di veneranda età, anno 1989.

Dopo aver mandato in avanscoperta il fido Sam che me l'aveva descritta come acquistabile, mi sono dotato di assegno, casco, giubbotto, guanti, ragno, pinze, foulard, filo di ferro e walkman e sono partito in treno alla volta di Milano. Non vi dico l'espressione dei miei compagni di scompartimento.

Il grazie dovuto a DJ per il pranzo e l'accoglienza, ad Angelo per avermi scorrazzato fino a destinazione, e a Erso... per avermi fatto vedere in anteprima il nuovo prodotto della ditta dove lavora: un depliant.

Dopo ben 348 Km circa di autostrada (fila continua da Modena a Forlì) necessari per il rientro in patria devo dire che:

- sono arrivato ai 170 e cresceva ancora
- è comoda più della mia, giusto le gambe sono un po sacrificate
- il motore è un polmone sotto, ha discreti medi e in alto finisce subito
- è maneggevole come una bicicletta ma in velocità non si muove di un filo, pur con una bandiera come me e il bauletto dietro
- il bauletto dietro è da frocetto
- è praticamente nuova
- per frenare bisogna strizzare per bene la leva
- mi faccio l'enduro, la stradale ora ce l'ha Cinzia

Appena arrivato a casa l'ho fatta provare a Cinzia... ehm... l'ha ritirata Cinzia, visto che è la sua. Io ho insistito perchè la provasse subito e, con un po di paura (non ha mai portato una moto, solo la Vespa e qualche metro con la mia ma con me dietro che tenevo il carrello anticaduta), ha fatto il giro del parcheggio.

La sua espressione quando è scesa è stata il grazie più bello che poteva farmi, è la SUA moto!

postato da: ManiSporcheDiAllegria | ottobre 14, 2005 11:44 | commenti (6)

Le domande importanti.

Ma se divento un personaggio famoso posso continuare a mettermi le dita nel naso?

postato da: ManiSporcheDiAllegria | ottobre 04, 2005 15:00 | commenti (5)

Un calzino a rovescio.

Ogni volta che metto quelle scarpe mi ritrovo alla sera con il mignolino rosso come un peperone.
Ok, magari sono strette e lo sbaglio è mio, le ho prese un attimo piccole.

Poi però guardo il calzettino, con la forma del piede, che dopo la seconda volta si riconosce anche quale metto a sinistra e quale a destra.

Però... c'è un però.

Anche il calzettino è succube di questa società malata che immola sull'altare dell'apparire la vera sostanza delle cose.
Già già, il calzettino come le soubrettine scosciate che sfilano in passerella. Il paragone sembra assurdo ma basta guardarlo per capire il nesso logico.

Le cuciture.

Quelle belle cuciture che giocoforza hanno un certo spessore e sono così fastidiose dentro una scarpa un po stretta sono fatte per apparire, e non per essere. Se fossero fatte per soddisfare la loro funzione sarebbero esterne e a contatto con il cuoio inanimato della scarpa e non rivolte proprio verso la carne viva del piede.
Poverino davvero il piede, stretto nella scarpa, al buio e al caldo, un caldo soffocante, e come se non bastasse è sempre in movimento, su giù, destra sinistra, frena accellera.
E le cuciture del calzino piantate addosso, che tanto non si vedono comunque chiuse anch'esse dentro la scarpa.

Bella invenzione del piffero, è come fare una sedia con la seduta e lo schienale montati dietro la struttura e non a contatto con la schiena e il sedere dell'eventuale occupante.
E' come un paio di jeans con i bottoni di metallo girati in dentro, un letto con il materasso sotto alla rete.

Stessa cosa anche per i guanti, l'ho capito quando questa estate sono andato in campagna a fare il boscaiolo a raccogliere la legna per il caminetto di questo inverno. Ho infilato i guanti di pellaccia spessa e dura e subito le cuciture hanno iniziato a martoriare le mie mani delicate da responsabile post-vendita.
Non ho aspettato un attimo, ho preso i guanti e li ho rovesciati noncurante dell'ilarità suscitata nei miei colleghi boscaioli ben più esperti di me. Ilarità che è durata però solo fino a sera, quando davanti ad un buon sangiovese si sono arresi all'evidenza nel non trovare gli inevitabili segni della fatica sulle mie ditine affusolate.

D'ora in poi, calzettini e guanti a rovescio, mani e piedi ringraziano.

postato da: ManiSporcheDiAllegria | settembre 20, 2005 17:48 | commenti (6)

Vacanze in Puglia parte seconda.

Il soggiorno nel tacco d'italia è stato caratterizzato dal bel tempo.

Come tutti i paesi pugliesi Spongano è dotato di asfalto anticarro, ci sono talmente tante buche che non vedi l'ora di trovare un dosso di rallentamento per sapere cosa succede sotto alle ruote.
In compenso il bar a qualche passo dal nostro appartamento aveva prezzi a dir poco popolari, e ogni giorno cambiava la barista, che comunque rimaneva sempre magra, minorenne, con un bel visino e mora.
Gli spongai, sponganesi, sponganini ehm spongini o spongetti che siano hanno appreso subito della mia presenza in paese e hanno pensato bene di omaggiamri intitolando una piazza a Giovanni Paolo II pensando che la cosa mi facesse piacere. Non contenti hanno anche pensato di organizzare un raduno/mercatino di moto d'epoca proprio di fronte alla nostra entrata, uno ha suonato alla porta per chiedermi se la mia moto era in regola con i documenti e con cosa la volevo scambiare, quando gli ho detto che dovevo sentire con il padre e con lo spirito santo ha detto che magari ci pensava.

Ogni giorno una spiaggia diversa, e mentre le donzelle prendevano il sole io e Sam ci guardavamo attorno apprezzando le bellezze del luogo (Cazzo se sono fighe le pugliesi... colline pugliesi).

Consiglio vivamente Porto Badisco e un'altra insenatura (San Foca) dotate sia di spiaggia che di roccia per fare bei tuffi.

Dato che vengo da un posto dove il mare è li ad uno sputo, non è che il bagnetto o prendere il sole siano due dei miei obiettivi in vacanza, così mi sono messo alla ricerca di un posto per quello che a Cesenatico non si può fare... i tuffi!

Provo un primo scalino, PLIF, troppo basso.
Ne provo un altro, SPLIF, naaa, troppo basso ancora.
Ecco quello, quello bello, SPLUNF, discreto.

Dopo che io e Sam abbiamo provato tutti i modi possibili per buttarsi, si sente in lontananza ...OOOOHHHHH SBATONFL.

Sam si gira, indica con il ditino una amena scogliera a strapiombo, alta almeno millemila metri, e uno che proprio li sotto torna a galla.
I suoi occhi dicono "CAZZO SE E' ALTO :-("
I miei occhi dicono "CAZZO SE E' ALTO :-)"
Dato che la stupidità è contagiosa, e la mia si prende con un niente, ecco che ci troviamo in cima allo scoglio a guardare di sotto.
Guardo sotto, mi preparo perla rincorsa, riguardo di sotto, mi allontano per la rincorsa, cazzo se è alto!
Riguardo di sotto, mi preparo per la rincorsa....
Sam si lascia sfuggire un "Se vuoi vado io ..."
Fanculo cazzo, troppo facile fare leva sull'orgolioooooooooooooo coglione coglione cooooooo SFLAPBATONFL (Il Flap si capisce cos'è!!).
Entro in acqua e appoggio i piedi sul fondo, spinta per tornare su e appena riemergo guardo in alto.
Cazzo se era alto!
Ho dato una sberla con un testicolo e con il  mento, forse non ero in posizione perfettamente aerodinamica.
Cazzo se era alto!

Mi allontano un attimo e vedo Sam in alto interdetto in attesa che gli dica qualcosa, "Tranquillo, è basso!"

Ed ecco che tocca a lui AAAAAAAHHHHHH SPINNBATONFL!!

Il resto della vacanza mia e di Cinzia è stata così, tuffi (io, lei non sa nuotare), visita turistica delle città mentre Sam e Vero si godevano il mare, pesce a pranzo e spesso anche a cena.
E birra, sempre e comunque.

Sam fantastico cuoco ai fornelli (io la prima sera avevo tentato una improbabile frittata di Galbanino che mi si è rivoltata contro) e un plauso alla mamma di Cyfer che ci ha preparato una cena pugliese che mi ha costretto a mettermi a dieta!

Cosa dire ancora del nostro comune amico Cyfer Luis, colui che ci ha accolto nel suo paese a cavallo di un cancello, che ci ha accolto nella sua officina a cavallo di una bicicletta, che dire di questo terrone amante spropositato delle colline giulive che ci ha fatto da cicerone. Che dire se non che è stato fantastico e che lo aspetto in riviera (e lo aspettano anche le amiche di Cinzia) per ricambiare l'ospitalità!

Per problemi logistici e familiari io e Cinzia siamo dovuti partire un giorno prima, lasciando quindi Sam e Veronica a godersi la Puglia per un'altro giorno, e purtroppo abbiamo dovuto saltare il previsto soggiorno a Napoli  e quello a Roma da un mio amico dei militari.
Peccato davvero, ma comunque ci saranno altre occasioni per ristrovarsi con Sam e soprattutto Veronica e magari anche con il terrone meccanico (l'invito di aprire una officina a Gambettola è sempre valida).

Il viaggio di ritorno è stato abbastanza tranquillo (in effetti un po meno per le natiche di Cinzia), inseguiti dall'uomo nero fino a Pescara che ha abbassato la temperatura, e nel finale tante sardomobili in sardostrada in sardocoda che non invidiavo affatto mentre le sfilavo... magari Cinzia le invidiava un attimino di più!

Un plauso anche a Delo, che ha si mangiato mezzo kg di olio all'andata ma si è comportata egregiamente, stracarica di bagagli (borsa da serbatoio e baulettone posteriore) ha solo accusato gli 870 km di rettilineo spiattellando la gomma posteriore che comunque stasera verrà sostituita.

postato da: ManiSporcheDiAllegria | settembre 13, 2005 18:09 | commenti (2)

Le mie vacanze (parte uno).

Tutto nasce da ICQ in una buia giornata di luglio.

Sam mi chiede dove vado in vacanza, e io inizio la solita lagna che non ho soldi, che il mutuo mi sta strozzando, che dopo l'11 settembre tutto è cambiato, ecc. ecc.
Salta fuori la proposta: perchè tu e Cinzia non vi aggregate a noi che andiamo in PUglia a Spongano a rompere i coglioni a Cyfer Luis?
Visto che il prezzo era compatibile con l'11 settembre, si decide per la risposta che inizia con 'S'.

La partenza è stata travagliata, problemi sia tragici che a quattro zampe hanno cercato di farci desistere ma ci troviamo in quattro, camicia bianca, pantaloni di vigogna, belli come il sole, ma il giorno era quello sbagliato. Fortuna che il neurone si era svegliato due sere prima e ci aveva avvertito di questa eventualità.
Così ci troviamo veramente in quattro, Sam, Veronica, Cinzia e noi tre alle 9 e 30 al casello di Cesena dopo che la sveglia ha suonato alle sette in quel di Santa Sofia, al podere dell'Uccellara a Biserno (PUBBLICITA' ON - segnatevi il nome, prossimo agriturismo dedicato ai motociclisti e non solo !!!!! - PUBBLICITA' OFF).

L'impresa è ardua, Delo deve portare me, Cinzia, Borsa da serbatoio, portatarga vecchio di Bay e portapacchi artigianale con sopra il bauletto vecchio di Sam per 870 KM di autostrada a velocità codice.
Monto il set delle selle da viaggio, ma gli occhi di Cinzia quando si toglie il casco ad Ancona mi fanno capire che la doppia imbottitura non è la panacea di tutti i mali, soprattutto quelli che vengono da dietro.
In compenso il test dei guanti nuovi e del casco nuovo acquistati a Bologna di ritorno dall'IKEA la settimana prima si rivela soddisfacente.
L'unica cosa che mi da un po di fastidio è l'unghia dell'anulare delle due mani, intorpidita dal contatto con il guanto.
Mi guardo le mani e in effetti ho l'anulare lungo quanto il medio... questa si che è una fortuna genetica, posso mandare affanculo indifferentemente con ben due dita per ogni mano.
Le soste, come da preventivo, sono ogni 100 km, e Sam con la fida bisar... ehm Tiger le rispetta pedissequamente. La Puglia si avvicina sempre di più, così pure il dolore al fondoschiena si espande sempre di più, ormai ha preso in assedio il paese dei balocchi.
Cinzia è messa peggio, ormai ha perso la sensibilità a tutte le zone erogene, a nulla sono valse le mie palpate durante la marcia.

Mentre ci approssimiamo al tacco d'Italia il paesaggio cambia radicalmente, muretti e ulivi, che mi viene un rendez vous... se all'Autogrill un benzinaio con il cartellino con scritto 'Iscariota G.' cerca di baciarmi questa volta lo incenerisco.
Usciamo dall'autostrada giusto in tempo per passare ai 120 davanti ad un fotografo della zona (un po caro, ma spero sia in periodo di promozioni) per immetterci sulla superstrada che ci porterà praticamente a destinazione.

All'ultima tappa mi preoccupa un po che al telefono con Sam, Cyfer Luis dia come indicazione di trovarci vicino ad un muretto che delimita un campo di ulivi... mi viene un rendez vous, forse il vero nome di quel giuda era proprio Cyfer Luis... così gli faccio ingoiare pure quella mela bacata che ha dato a quella sorchella di Eva e che mi ha costretto a mandarla via dal mio hare... ehm giardino privato.

Arriviamo in qualche modo (InQualcheModo è il nome del nostro navigatore satellitare infallibile, Cinghio Il Sam) davanti ad uno dei centoventisette autosaloni di Spongano, che si sente un rumore strano, come uno stridio di una porta che si apre, che compare Cyfer con il suo fido canc.. ehm Shadow.

Presentazioni di rito, non cerca di baciarmi quindi mi tranquillizzo, e subito ci dirigiamo verso l'appartamento lussuoso che sarà la nostra dimora.
E' ora di cena ma io sono a dieta, peccato che Cyfer abbia già organizzato di portarci in una bettola.... tipo uno stabilimento balneare su una amena insenatura rocciosa illuminata  a giorno in cui fanno un'ottima pizza con mozzarella di bufala, fossero tutte così le bettole!

Il tempo per Cyfer di farci uno sgarro che verrà lavato col sangue e adagiamoo le nostre tumide membra su  un comodo letto.

Il resto verrà trattato in seguito, il dovere incombe (Dovere è il nome della macchinetta del caffè).

postato da: ManiSporcheDiAllegria | settembre 08, 2005 12:21 | commenti (9)

Chi ben comincia.

Se tutto va bene avrò a breve un nipotino.

Non vedo l'ora di insegnargli ad impennare... e se è una femmina, sarà avvantaggiata perchè più leggera.

postato da: ManiSporcheDiAllegria | agosto 03, 2005 17:58 | commenti (7)

Voglio la multa.

I cartelli che avvertono la presenza di "Controllo elettronico della velocità" sono un controsenso.
Esistono delle leggi e dei limiti regolarmente segnalati da appositi cartelli visibili a non meno di 50 metri. Perchè si deve avvertire che verranno controllati i suddetti limiti? E' come se il monistero delle finanze ad ogni scadenza fiscale dica quali sono le aliquote che verranno controllate per evitare evasioni e mancati pagamenti.
Bello, nel 2006 verranno controllati IRPEF e IVA, su tutto il resto no nverranno fatti controlli. Stessa identica cosa.

Ci sono delle leggi, e vanno rispettate, punto. Ci sono dei limiti, vanno rispettati, punto. Che i limiti siano assurdi e molte volte difficilmente giustificabili è cosa nota, ma è così anche con le tasse, le distanze minime dai confini, le limitazioni del piano regolatore, i permessi da chiedere per aprire una attività, etc. etc.
Tutte leggi del cazzo quanto volete, ma ci sono. Ed è inutile prendersela con il funzionario che ci comunica l'apertura dell'accertamento per verificare i versamenti previdenziali, o sull'agente di polizia che si nasconde dietro al segnale per non farsi vedere.

Il semplice mestierante della contravvenzione è solo patetico se si atteggia a commissario Ginko e ti multa per aver sorpassato con la riga continua su uno stradone di venti chilometri dritto come un fuso alle quattro di notte quando ci sono solo tre automobili (volante, sorpassante e sorpassato) visibili all'orizzonte, è patetico ma fa il suo mestiere.
Inveire contro il baldacchino fotografante mimetizzato dentro ad un bidone fa capire solo quanto siamo piccoli, al massimo ci sta un vaffanculo al legislatore, ma non all'esecutore materiale.

Mi sporco le dita con un pochino di politica: alle medie, nelle miserrime lezioni di educazione civica, mi insegnavano che il potere è diviso in tre, legislativo, esecutivo e giudiziario.
In parole povere, chi fa le leggi, chi le fa applicare, e chi giudica chi non le rispetta. Le leggi ci sono, come si riesce a farle applicare? Mi sembra che la linea guida di tutti i governi che si sono succeduti sia stato l'inasprimento della pena.

La velocità smodata causa morti sulle strade? Invece di fare più controlli si prevede il ritiro della patente, passaporto e libretto sanitario a chi si macchia di superare i limiti vigenti, oltre a millemila eoni di euro di multa e la decurtazione di centoventisettemila punti patente per almeno tre generazioni. Però i controlli non aumentano.
Mi metto nei panni delle estreme falangette del braccio lungo della legge, i semplici tutori dell'ordine, quelli che hanno il compito di chiedere i documenti a qualsiasi cittadino, che sia un programmatore informatico o malagente addestrata per spararti in faccia senza far rumore.
Mi vedo nei loro panni, io, un bulletto con la pistola anche nella fondina, il cappello tirato a balestra e magari l'accento siculo-torinese, io che dovrei fare applicare la legge, e magari appioppare ad un programmatore informatico una multa di venti eoni di euro per aver superato il limite di 10 km/h.

Onestamente farei fatica a togliere uno stipendio a chi ne ha solo uno, sicuramente meno fatica di quella che fanno i cari legislatori con più di uno stipendio ad aumentare le contravvenzioni.

Alla fine dico cose che Cesare Beccaria nel suo 'Dei delitti e delle pene' aveva già detto tanti anni fa, meglio la certezza della pena. Niente cartelli che avvisano dove posso trasgredire e dove no, se faccio un malefatto nove volte su dieci mi beccano; alla quarta o quinta volta (sono di coccio lo so!) ci penso due volte prima di arrivare a velocità warp.

Multe più basse, più multe per tutti.

postato da: ManiSporcheDiAllegria | luglio 25, 2005 18:31 | commenti (12)

Meglio una morte onorevole.

Sabato avevo un torneo di beach volley e ho fatto pena, non riuscivo nemmeno a fare il pagliaccio in campo, facevo troppa fatica a mandare la palla dall'altra parte.

Domenica, visto che al torneo mi hanno eliminato subito, sono stato in spiaggia...e ho fatto prima il bagno con Cinzia, e poi, quando mi ha chiesto se  mi andava di fare una passeggiata con lei sulla battigia.... ho detto si.

Stamattina arrivo in ufficio, e ho consigliato ad un amico motociclista la Multistrada.

Domani mi bevo un bicchiere di candeggina e la faccio finita, meglio chiuderla subito piuttosto che arrivare al punto di rifare il letto alla mattina.

postato da: ManiSporcheDiAllegria | luglio 18, 2005 11:24 | commenti (4)

Che noia!

Pensa Gesù, nell'alto dei cieli, che si sveglia alla mattina. Tutta la notte passata con i tappi nelle orecchie e la mascherina nera a causa del chiarore e della musichetta celestiale del paradiso. Si lava la faccia con l'acqua fredda visto che il riscaldamento è al piano di sotto. Di vedere il sole nemmeno a parlarne con tutta quella nebbiolina soffusa.

Si avvia verso la cucina e ci trova il padre e lo spirito santo che sicuramente non sono assonnati come lui, il padre ha milioni di anni e quindi come tutti gli anziani sarà già sveglio da due ore, lo spirito è solo spirito e quindi non dorme nemmeno. Per colazione un pane ed un pesce, con un bicchiere di vino, tanto basta per tutti, basta moltiplicarli.

Non gli bastasse fare colazione con una trota e del vino rosso di prima mattina, ma anche sorbirsi il vecchio che racconta sempre la storia della mela e il tipo con le ali che si vanta di lasciare incinte le ragazzine vergini.

Che schifo di vita.

postato da: ManiSporcheDiAllegria | luglio 12, 2005 12:13 | commenti (2)

Modi di dire: Puttana Eva

Ogni donna che ha calcato il nostro fottutissimo pianeta. Ogni donna può essere appellata come meretrice, tutte indistintamente compresa la tipa che ha dato la colpa a Gabriele (l'arcangelo).
Per ognuna esiste questa possibilità indipendentemente che sia reale o fittizia. Tutte indistintamente.

Ma cazzo dare della zoccola a Eva... zoccola e con chi? Per cornificare Adamo poteva andare con... Adamo, poi Adamo e anche con Adamo.

postato da: ManiSporcheDiAllegria | luglio 04, 2005 12:53 | commenti (6)

Bastaaaaa!!!!

Bastaaaaa!!!!
Checche fradice toglietevi le ciglia finte e smettela di depilarvi cazzo!

Moto, moto, sono quelle cose che servono per divertirsi e per dare gusto a questa vita del cazzo che ti fa sgobbare come un dannato per ottenere una sudata pensione quando ormai ti rimane veramente poco da vivere!
Moto cazzo moto che sono più belle se hanno la frizione un po dura o sporcano le mani o vibranoo o strappano in basso. Cazzo cazzo cazzo se siete così frocetti da volere l'erogazione elettrica, nessuna vibrazione, la sella delicata con le vostre natiche, poca aria che vi spetina le ciglia cazzo prendete uno scooter cazzo!!

Le moto sono quelle che a volte ti lasciano a piedi sotto al sole e ti devi sporcare di nero fino all'elastico delle mutande perchè ti si è rotto il cazzo di cavo del gas e per tornare a casa devi sfilarlo dalla guaina unta di morchia e poi arrotolarlo ad un bastoncino trovato nel fosso vicino per tirarlo a mano nuda, o ti si stacca la staffa del cavalletto allora devi legarlo con del filo di ferro e appoggiarla ad un albero quando ti fermi, o ti finisce la benzina perchè il rubinetto l'ultima volta lo hai montato a rovescio e quindi stavi già girando in riserva e te la devi spingere sotto il solleone fino al primo benzinaio che ti sfotte pure raccontandoti di quella mnucca che gli è morta proprio quando l'aveva addestrata a non mangiare "E' morta proprio quando aveva imparato la vacca!"

Ma cazzo basta ste frocerie del numerino della marcia inserita, le orecchie adesive sul casco, le manopole riscaldate, il feltrino per non sporcarsi le scarpe con la leva del cambio.
Poi ci credo che ci si riduce a patetici smidollati despinati dietro ad una troietta che si comporta solo con te come una troietta perchè semplicemente non ti trova interessante e quindi non gliene frega un cazzo di prenderti per il culo visto che ti considera uno sfigatello che la annoia con parole idiote che tu invece consideri importanti e la base di un rapporto maturo senza mirare invece al rapporto sessuale come fanno tutti i ragazzi di oggi, quei ragazzi che lei dice di denigrare e invece di sapere le più straminchiate filosofiche girano lampadati e con le magliette alla Costantino ma che sicuramente prima o poi finiscono nel suo letto, mentre tu invece continui a portarla a teatro!
E a quel punto il tuo frignare che lei è come tutte altre e tu cerchi una ragazza seria che non si trovano più non fai altro che dimostrare a chi ti ascolta e soprattutto a lei che non si era affatto sbagliata, che sei realmente uno sfigatello poco interessante.

Basta cazzo le freccette fighe che pesano 20 grammi meno delle originali e lo scarico laterale che ormai non è di moda e allora meglio quello sotto la sella che ti scalda il sedere dopo 2 km però è figo e di moda come la RCV Honda HRC di Biaggi!

Basta con le fregnacce degli adesivini sui cerchioni o sul prodotto specifico per pulire i moscerini dalla carena che lo usa pure De Adamich e poi ci do pure il nero alle gomme.

Basta con il rodaggio che prima dei 1000 c'è scritto che non devi superare i 3000 giri e fra i 1000 e i 2000 posso arrivare a 5000 ma non la tiro perchè la mia motina è delicatina e voglio fare il rodaggino per benino.

Cazzo se la leva del cambio ti fa le scarpe nere risolvi il problema con farfalle e nuvole, ma cazzo la moto proprio non fa per te, non solo non è vicina al tuo modo di essere, non è nemmeno nella stessa città, a guardarci bene non è nemmeno nella stessa nazione, o sullo stesso pianeta del cazzo.

Non c'entra nulla l'uomo vero che passa ai 200 nei paesini di campagna e che consuma la gomma fino alla spalla, non c'entra nulla nemmeno se ti scoccia il nero sulle scarpe dove tocchi la leva del cambio.
Non c'entra nemmeno se spingi millemila kg sotto il sole perchè hai finito la benzina o ti si è rotto il filo del gas, o se alla tua moto non è mai capitato nulla perchè giustamente è affidabile e sicura.
Non c'entra nemmeno se ti fai prendere per il culo da una senza tette e con il mento in fuori che ti tratta come uno zerbino.

Non c'entra nulla se sei il figo che se la tromba o sei quello che la porta a teatro per annoiarla di chiacchiere sterili.

Però cazzo basta lamentarsi come figli di papa viziati, frustrati e rosi dall'invidia del mondo visto nelle pubblicità dei deodoranti!

postato da: ManiSporcheDiAllegria | giugno 27, 2005 11:53 | commenti (7)

Il mio primo CMRN

Costruzioni che sembrano i silos dell'area 51, mancavano i segni di bruciature sul campetto di calcio e poteva essere atterrata una nave aliena con una intelligenza superiore, per dominare il genere umano.
E a pranzo tutti che si muovevano come posseduti verso lo stesso punto, con un rumore di fondo incessante che risuonava nella mente "blocco B blocco B blocco B"

Conoscersi è il miglior modo per giudicare... vero, più mi conosco e più mi sto sulle balle. E più conosco gli altri e più mi stanno sulle balle. Tutti amici fratelli, tutti insieme appassionatamente, volemose bene... ma per favore. Ad ogni incontro trovo sempre un motivo in più per farmi stare sul cazzo qualcuno, e me ne vanto. C'è sempre un qualcosa in ogni mio interlocutore che im infastidisce, mi irrita, e mi fa pensare che è diverso da me. Ed è questo che alla fine mi spinge a fare un passo in più fuori dal mio cilindro personale, conoscere un altro modo di essere diverso dal mio, che mi sta tanto sulle balle, ma è il suo bello.

Leggo i report e mi scappa un sorriso, mi piacciono di più quelli dove c'è il mio nick visto che sono di un egocentrismo assurdo. Quelli che non mi hanno citato forse non mi hanno notato, cazzo impossibile sono praticamente Dio in terra... ma per favore, semplicemente non c'è spazio, e i volti associati ai nick diventano percorsi onirici, tanto chiari mentre si vivono quanto fugaci quando si cerca di ricordarli. Se poi leggo i report e mi rendo conto che Cinzia appare discreta, e non mi resta che inchinarmi a quello che mi porta ogni volta che gli gratto il ginocchio o gli prendo una mano mentre guido. Non è un caso se con lei ho deciso di partecipare al mio primo CMRN.

Appena arrivo a S.Galgano, sono ancora per strada e da lontano vedo il bivio, una multistrada che mi passa a velocità warp... ebbene si, li abbiamo trovati, questo è uno che si è dato l'obiettivo di aspettare gli altri, fermo la moto e subito iniziano ad affacciarsi volti conosciuti, quelli che il nick lo mette la mia memoria come sottotitolo alla pgina 777 appena li vedo.

Saluto quelli con il sottotitolo, a chi non ha il sottotitolo chiedo sfacciatamente chi è, tanto io sono riconoscibile come la coppa dei campioni.
La cronologia è da checche, meglio pensieri sparsi.

Poz che sorride, Calys che la volta prima l'ho visto solo dal casco, sono sulla soglia e Chicco mi chiama... passo la porta, rispondo al cellulare e vedo una sala piena di motociclisti, in un tavolo ce ne è uno che parla al cellulare... è Chicco.

Sam e Zanna praticamente della famiglia, ciao io sono Crinoz, mi dovevi chiamare lo scorso WE per accordarci per il giro in moto... mente locale, perchè non l'ho chiamato... boh. Ma tu c'hai Omnitel o Tim? Tim! Ecco perchè non ti ho chiamato, io ho Omnitel... Un gesto strano, un suggerimento, chi è che mi stringe la mano, trenette, maccheroni... noooo Spaghetti!

PAola, Aleanka, ma quanto sono contento a vedervi litigare e poi fare la pace mano nella mano, e poi VooDoo con frate annesso e le occhiatacce di Scricciolo per la storia del viso e del mio fratello ravennate, Semi che arriva e non posso non salutarlo.

Il fratello di Biella che mi ha tenuto il posto con Ed e Wally, e la Pantegana dietro con la macchina fotografica figa, l'obiettivo sembra un bicchiere da quanto vetro ci hanno messo!
Morgan e Bay che potrebbero venire ogni giorno per una settimana con una moto diversa per vedermi verde di invidia.
Poi i piemontesi che la prima volta che seguo delle moto e non mi trovo per nulla, anche perchè per consultarsi si fermavano solo dopo le curve cieche, così ho deciso che vado meglio se non sono in gruppo, almeno non faccio da tappo... ehm no non sono nano, è che vado piano, davvero piano.

Volevo vedere la 888 di Red perchè è una sborata, e l'ho vista, con Red in pantaloncini corti.

Poi il Foresti che bada le moto o la birra che ha davanti, l'abbazia e tutte quelle persone interesanti che facevano le foto, Alty che è un amore con le nostre macedonie in mano, peccato che ho solo due mani, devo studiare altri algoritmi decisionali, e mi viene in mente l'attraversamento del fiume con lupo, capra e cavoli, io però avevo caffè, zucchero e cucchiaini, e solo due mani.

Magma, prole e moglie... e un'altra... ma chi è? Boh, ci penserà Chicco appena scopre che c'è una ragazza che non ha il motociclista annesso, Sinadriel che non è più solo un nick, e adesso ha pure lei il sottotitolo.

Yellowpecora e la maglietta per me a tavola, una maglietta per una birra, e a quanto pare anche una ricerca sulle origini dell'acronimo TSP.

Campa e Merk che portano birre mentre Ricciu da soddisfazione a Freecris in quanto a centimetri, poi esce la storia della regola della L, e poi quella della lunghezza dei piedi per non bagnarseli quando si fa pipi, e PAola che inizia a giudicare dalla misura delle scarpe... sob, io porto il 43.

Eppoi i romani, ogni volta è amore a prima vista, sentire Fra che non parla di moto è un inno alla romanità, una scalinata per sedie e la capitale attorno, Totoro e Vitellozzo che si congeda con un noi si va (Frog come faccio a scordarmi di te), e mi vengon in mente le penne pecorino e pepe e un corso di guida dove vedevi passare
vromvrom (l'istruttore e Pambo).....
....
...
vromvromvromvrom (gli altri).

Un sorriso di Zanna e già voglio bene ad Alessandra, e alla grappa che va giù meglio della birra, l'ho sempre detto io che dopo la seconda birra tutto è bello e buono, e pure Pomezia ha il suo momento di gloria assurgendo a provincia prima di essere smontata da PMF, ma cribbio che t'ha fatto POmezia, e lasciala fare la provincia che tanto alla birra dopo pure BI era Bibbona certamente!
Dato che ci sono l'immagine di Totoro che divide 32 mq di appartamento con le carene di 4Dee la vorrei lasciare all'archivio di Google, mentre uno con gli occhiali ce sta a guarda e nun dice 'na parola!

Ecco, a tutti quelli che non ho citato non è perchè sono meno importanti, semplicemente in questo momento non mi sono venuti in mente... ma comunque ancora c'è tempo, mica finisco qui, anche se sembra.
Ho voluto mettere la frase di chiusura in mezzo così non devo metterla alla fine, pe ressere libero di premere invio senza preavviso, all'improvviso, non mi piacciono gli addii, che tanto si dice sempre ci vediamo ci vediamo e invece poche volte succede, chi ha fatto i militari lo sa bene.

Finalmente Jamira e la sua BMW, ma quante cazzo di BMW avete in piemonte, e comunque un nano su una bmw vede più lontano di una bmw, mentre un nano sulle spalle di Theos ... non vede nulla e rischia di cadere ogni volta che Theos fa no con la testa.

La spiaggia poi uno spettacolo, Veronica nera da invidia, e poi pure Gillo l'infiltrato con una prima da 170, che rischia pure di sbroccare per una strada che passava da cascina Vianello, la stanchezza fa brutti scherzi.

E Wolverine, che ogni volta mi tira fuori la storia del dritto con la hornet... mica io ho mai detto a nessuno della mucca che avevi come sella sul CBR900!! NOn vedo l'ora di trovarmi a Stia a fare il bagno

Ma forse tutto cambia, e tutto rimane uguale, 4 amici al bar che vogliono cambiare il mondo, e il mondo invece cambia loro. Alla fine è proprio così, non si può fare altrimenti, ci si ricorda, si ritorna indietro, voglio rimanere così, bello bello, e invece inesorabile è lui che cambia noi.
Perfetto, perchè dannarsi, allora lo anticipo io, mi faccio cambiare senza opporre resistenza, aspetto solo che i tassi siano favorevoli!

Non cito Alfredmann perchè tanto ci penseranno in tanti a celebrarlo e io no voglio essere uno dei tanti che gli dicono che ha fatto un lavoro perfetto, e che il grazie gigante se lo merita, no, io non glielo dico per non uniformarmi... e invece glielo ho detto, cazzo, ... alla fine sono entrato nel vortice pure io.

postato da: ManiSporcheDiAllegria | maggio 30, 2005 16:44 | commenti (8)

AntiJattura.

Stasera, lavo la moto, cerchi compresi.
Poi preparo i bagagli dato che venerdì sera, al ritorno dall'ufficio parto subito per S.Sepolcro, perpoi partire sabato mattina per Marina di Bibbona dove raggiungo gli amici motociclisti per il Cyber Moto Raduno Nazionale (CMRN), un we all'insegna della moto e del suo mondo.
Il completo antipioggia lo lascio a casa, tanto le previsioni hanno messo bello.

postato da: ManiSporcheDiAllegria | maggio 26, 2005 15:59 | commenti (2)

Bikers

Sabato 7 Maggio si è svolta la 5° edizione del “Run Union Bikers Emilia Romagna” per le strade della nostra regione.

L’evento è stato organizzato dall’Unione Bikers, un sodalizio di diversi gruppi di motociclisti che si sono dati un obiettivo comune, raccogliere fondi per finanziare i progetti dell’Associazione Cento Villaggi (www.centovillaggi.it) di Cesano Maderno (MI). Questa associazione di beneficenza si occupa dei bambini colpiti dalla catastrofe di Chernobyl tramite iniziative concrete come la costruzione di orfanatrofi e centri culturali in Ucraina. L’Unione Bikers si è fatta carico della raccolta di fondi tramite questo “run” che partito da Modena è terminato con uno party serale al Red Devil Pub di Rivazzurra, a Rimini.

Ad Agosto verrà poi organizzato il “Viaggio per un sorriso” (www.ioci.it), un tour europeo in motocicletta che ha come destinazione proprio la città di Kiev per toccare con mano la realizzazione dei progetti finanziati.

Il “Caffè degli artisti” di Cesenatico ha ospitato una tappa del “run” ed è stato invaso pacificatamente da più di un centinaio di bikers che, intorno alle 18:30, hanno sfilato per il lungomare attirando gli sguardi curiosi dei passanti che hanno potuto ammirare motociclette di tutti i tipi trasformate in vere e proprie sculture a due ruote. Queste iniziative di beneficenza rendono giustizia al vero spirito dei bikers, che non sono assolutamente rappresentati dagli sparuti facinorosi di cui si legge a volte nelle cronache, anzi, il loro variegato mondo è composto da veri appassionati che si raccolgono in gruppi organizzati con un forte spirito di appartenenza che va oltre i giubbotti in cuoio e le decorazioni sui serbatoi. Indipendentemente dai colori del gruppo che porta sul giubbotto, ogni bikers intende la moto non come semplice mezzo di trasporto ma come rappresentazione della propria identità e quindi espressione di libertà.

Ecco quindi che, in mezzo a moto che sono opere d’arte del valore di svariate decine di migliaia di euro, si trovano anche modelli comuni che, comunque, hanno sempre almeno un particolare, un accessorio o una rifinitura che le rende uniche e inimitabili come il centauro che la cavalca.

Karim, il presidente di uno dei gruppi organizzatori, i Black Devils Coast Crew, ci racconta di questa iniziativa: “Ogni anno facciamo due run per raccogliere fondi per beneficenza. Questa manifestazione vede la partecipazione di diversi gruppi dell’Emilia Romagna, sia quelli ‘storici’ ormai consolidati che quelli più nuovi che così acquistano visibilità. L’epilogo di questo viaggio è la serata a Rimini con cibo, musica e strip-tease. Ci tengo a precisare che questa iniziativa non è unica, anzi, molti gruppi di bikers si fanno portavoce di altre manifestazioni di solidarietà come ad esempio l’HDIC che organizza il Toy Run per la raccolta di giocattoli per un orfanatrofio nel forlivese, o i Lowlanders che raccolgono fondi per la lotta alla distrofia muscolare, e così via”.

Spesso l’opinione pubblica associa a questi gruppi lo stereotipo dei motociclisti violenti che scorrazzano con le loro moto facendo baccano e creando disordini, invece la realtà dei fatti è ben diversa e queste iniziative ne sono la più lampante dimostrazione.

postato da: ManiSporcheDiAllegria | maggio 09, 2005 16:24 | commenti (4)

R.C.G.M. Team FMI

Ha sede a Bertinoro la scuderia R.C.G.M. Team FMI di Giorgio Ranieri, che negli ultimi anni è stata protagonista nel campionato europeo 125 e che ha portato alla ribalta del motociclismo internazionale campioni del calibro di Andrea Dovizioso e Lorenzo Lanzi.
Nata nel 1995 un po’ per passione e un po’ per hobby si cimenta subito nel campionato italiano 250. Fra i piloti a vestire i colori della scuderia nelle fasi iniziali c’è anche Sanchini, quest’anno ufficiale Kawasaki Europa nel mondiale Superbike.
La vera svolta è nel 2000, con la partecipazione al challenge aprilia 125 con Andrea Dovizioso e all’europeo 250 con Lorenzo Lanzi. Tutti e due ottengono risultati importanti, infatti Lanzi viene promosso nel mondiale passando ad un altro team mentre Dovizioso rimane anche l’anno dopo vincendo l’europeo 125.
Il 2002 è un anno di transizione ma serve per gettare le basi per puntare all’europeo 125 nel 2003 con Michele Pirro, che però a causa di problemi tecnici ed errori del pilota non riesce ad aggiudicarsi. L’appuntamento con l’europeo è però solo rimandato visto che nel 2004 Pirro vince l’europeo e arriva secondo nell’italiano.
La stagione 2005 appena iniziata vede la RCGM affiancata dalla Federazione Motociclistica Italiana con l’obiettivo di far crescere giovani piloti da lanciare nel panorama motociclistico internazionale. Il pilota di punta è il giovanissimo ravennate Lorenzo Baroni, che a soli quindici anni si ritrova dopo due gare in testa al campionato italiano 125 ed è il più serio candidato al titolo europeo. Anche l’altro pilota della 125, il pesarese Luca Verdini, si sta dimostrando molto veloce e fa compagnia a Baroni nella parte alta della classifica. A completare il quadro del 2005 c’è anche l’Aprilia RSV 1000 di Pellizzon che ha conquistato la prova di apertura a Vallelunga dell’italiano Superstock, ma non è riuscito a ripetersi a Monza a causa di un problema tecnico.
Forte di questi risultati la RCGM si prepara per i prossimi appuntamenti che la vedranno impegnata ad Albacete nel campionato spagnolo e a Vallelunga per il debutto nell’europeo.
Il patron Giorgio Ranieri si illumina quando parla dei suoi ragazzi: “Quest’anno se non abbiamo problemi vinciamo tutte le gare che rimangono dell’italiano, e anche l’europeo è alla nostra portata. Barrox (Lorenzo Baroni) è veramente veloce, e a mio parere diventa più forte di Andrea (Dovizioso ndr), anche Verdini e Pellizzon non scherzano”.
Deve essere un bell’impegno correre sia l’italiano che l’europeo : “Considerando anche due gare del campionato spagnolo, per farci vedere dagli sponsor iberici, qualche gara del mondiale come wild card, facciamo circa 16 gare da aprile ad ottobre. Per il week end di gara si parte il giovedì e si torna la domenica notte, considerando poi che abbiamo anche una hospitality che distribuisce circa 400 pasti nel fine settimana, è facile comprendere quanto sia impegnativa una stagione completa. L’unico rammarico che ho è quello che dopo aver fatto questi sforzi devo rassegnarmi a dover lasciare i miei piloti alle squadre che disputano il mondiale. In fondo sono contento perché significa che hanno fatto buoni risultati e che li ho messi nelle condizioni per fare carriera nel mondo delle corse, ma non riesco proprio ad abituarmi”.
Le parole di Ranieri rendono perfettamente il clima che si vive alla R.C.G.M. di Bertinoro, e chissà che l’appoggio della FIM non possa portare alla possibilità di esordire nel mondiale 125 in un futuro il più possibile vicino.

postato da: ManiSporcheDiAllegria | maggio 04, 2005 10:26 | commenti (2)

Ancora.

Da lunedì si comincia una nuova avventura lavorativa. Bisognerà aggiornare i cookie e rimettere la password dove occorre la registrazione ...

postato da: ManiSporcheDiAllegria | maggio 03, 2005 10:24 | commenti (3)

Il mio vicino.

Hanno voluto mettere il cancello elettrico nel mio condominio.
Sono tre condomini con due cancelli, e adesso che hanno voluto mettere il
cancello elettrico io ho sempre il telecomando in macchina e quindi passo
dal cancelletto pedonale quando ho la moto.

Per uscire dal cancelletto, il mio cancelletto dove ho anche la buchetta
delle lettere e dove c'è il mio numero civico, devo passare sotto al
portico del condominio di fronte che divide con il mio l'entrata.

Domenica mattina, moto al minimo, in folle, passo sotto al portico
spingendola, apro il cancelletto con la chiave, esco sulla strada e sto
per mettermi il casco.
Esce il vecchio dal condominio, quel vecchio che ha detto ad un mio vicino
di non passare dal portico con il cane perchè lascia i peli, il vecchio
che non voleva mettessi la moto nel MIO posto auto perchè è una moto e non
un'auto. Ecco, quello che è tanto che non tromba.

Mi avvicina, occhi iniettati di sangue, mi chiede altero se ero passato
dal portico.
Si, certamente.
Mi ha appellato con un "Non permetterti mai più di fare una cosa del
genere! Con la moto non puoi...".
Lo guardo compatendolo, e poi lo liquido con un "Si si certo, ok.." con
tono scocciato e senza nemmeno ascoltare quello che stava dicendo, facendo
il gesto di disturbo con la mano.
Inspira per dirmi chissà che cosa ma ormai può solo rivolgersi alle mie
spalle, ho già il casco in testa e ho messo la prima, e lascio piano piano
la frizione.

Torno dopo il girello all'ora dei pasti, rifaccio la stessa manovra
sperando in un nuovo incontro ma nulla.

Lunedì mattina, esco con casco, giubbotto da moto e sacchi
dell'immondizia. Lui è li di sotto, vicino alla sua auto.
Vado a depositare il sacco del rusco, lascio il cancelletto aperto e mi
sento osservato. Apro il garage, tiro fuori la moto, questa volta non la
accendo, la spingo verso il portico incriminato. in effetti un cancello
elettrico è ancora aperto perchè è appena uscito uno, ma non ci sarebbe
gusto.

Ecco che il truce agitato con un piede nella fossa si mette impettito
all'entrata del suo portico che mi guarda con aria ferma e decisa, mani
sui fianchi e perfettamente in rotta di collisione.

Gli arrivo vicino, lo evito continuando a spingere la moto ed entro nel
suo portico. Forse sperava mi fermassi, invece gli sono già dietro, si
gira e comincia a seguirmi inveendo, che non posso passare sotto al suo
portico.
Gli dico che devo uscire dal mio cancello, e gli chiedo se posso uscire
dal cancello. Si certo, ma non in moto.
Mi è di fianco, continuo a spingere la moto e intanto gli rispondo che la
moto spenta è come una bicicletta, e che non sto dando fastidio a nessuno,
cosa che invece lui fa.
Scarica un bestemmione contro la terza parte di me, mi chiama e poi mette
la parola boia, e poi parole che sembravano "devi avere rispetto per le
persone..."

Mi fermo, lo guardo per bene dall'alto verso il basso, gonfio il petto e
con il giubbotto con le protezioni mi sento veramente enorme, sono
l'involucro del suo involucro.
"Io ho rispetto, ho anche spento la moto, non vede?" e giro platealmente
la manopola del gas, attendo un attimo, come se stessi ascoltando qualcosa.
"Sentito, nessun rumore, è proprio spenta, non mi era solo sembrato".
Tira la stessa bestemmia di prima, io mi sono già girato e vedo il
cancelletto chiuso, con calma lo riapro, lui continua a parlare alterato
ma sempre alle mie spalle, esco con la moto sulla strada, lo guardo con
aria candida e gli chiedo con voce suadente: "chiudo il cancello o deve
uscire anche lei?"
Forse si chiede per un attimo se sto scherzando, le vene del collo che gli
si gonfiano non fanno presagire niente di buono.

"Ok, lo prendo come un no"
Chiudo il cancelletto, accendo la moto, metto il casco e parto piano
piano, la moto è ancora fredda... la moto.

postato da: ManiSporcheDiAllegria | aprile 26, 2005 16:45 | commenti (7)

Lorenzo Lanzi

 

I campionati mondiali Superbike e MotoGP, oltre che i vari campionati nazionali, hanno aperto i battenti e nella stagione motociclistica appena iniziata l’Italia la farà da padrone, visto che i piloti del bel paese sono da anni ai primi posti delle classifiche e che la Ducati è di diritto una realtà vincente su due ruote. Un pilota su cui proprio la Ducati sta puntando molto è Lorenzo Lanzi, nato nel 1981 e cresciuto a piadina e motori a San Piero in Bagno. Un talento motociclistico strappato alle quattro ruote.

Mio padre è un appassionato di auto da rally, fece anche il campionato italiano rally e corse con i go kart, e quando vide che a due anin me la cavavo con la bicicletta senza ruotine capì che potevo fare il pilota. Così dopo la bicicletta a 7 anni iniziai con il minicross e nell’89 sono stato secondo nel campionato italiano. Poi però mi sono fermato circa quattro anni perché non mi interessava più correre in moto. Solo a tredici è rinata la voglia e ho cominciato con le minimoto, correndo nel team insieme a Poggiali. Nel 96 sono passato alle ruote alte nel campionato italiano Sport Production 125, peccato che nel 97 rimasi senza moto per metà stagione. Nel 98 mi sono poi rifatto vincendo il campionato italiano 125 SP con il team Campetella per poi passare l’anno dopo con lo stesso all’europeo 125 GP. Peccato che anche il team Campetella mi lasciò a piedi ad inizio stagione. Il presidente Zavalloni e Ranieri della RCGM mi aiutarono e nel 2000 mi diedero una Aprilia 250 del ‘95 per fare l’europeo, e pur con una moto datata feci una pole e diverse belle gare. Nel 2001 ancora il team Campetella mi offrì di fare il mondiale 250, ma l’anno dopo mi lasciò di nuovo a piedi costringendomi a stare fermo un anno, proprio quando iniziavo a farmi conoscere come pilota del mondiale. Il 2003 è stato l’anno della svolta grazie a Tardozzi, che ricordandosi delle mie belle gare mi volle in Ducati per far debuttare la nuova 999 nell’europeo SuperStock.

Un bel salto, dalla 250 due tempi ad un bicilindrico quattro tempi come la Ducati ?

E’ stato un cambiamento radicale, e la moto era completamente nuova, infatti, sono stato io il primo a portarla alla vittoria, ancora prima dei piloti della Superbike. Ma il rovescio della medaglia è che ha avuto diversi problemi, soprattutto elettronici, che mi hanno costretto al ritiro a Silverstone e che mi hanno attardato in diverse gare, come a Brands Hatch. I risultati però sono stati anche superiori delle aspettative, visto che anche la Ducati non si aspettava di arrivare a giocarsi l’europeo all’ultima gara a Imola contro la Suzuki di Michel Fabrizio. Peccato per quella gara, mi bastava arrivare secondo per vincere l’europeo ma io volevo vincere, così all’ultima curva ho rischiato il tutto per tutto. Sono caduto in frenata per non toccarlo quando ormai avevo messo le ruote davanti, e quando sono andato a risollevare la moto questa non è partita! L’ho dovuta spingere fino al traguardo, quindi addio anche al secondo posto. Ho saputo dopo che, visto che non ero mai caduto durante la stagione, il mio team non ha controllato il dispositivo anticaduta che per un malfunzionamento non mi ha permesso di riaccendere la moto. Del 2003 mi rimane la consolazione del secondo posto nell’europeo con una moto nuova e la vittoria nel campionato italiano che ho letteralmente dominato.

Consolazione che le ha permesso di diventare pilota ufficiale Ducati l’anno dopo.

Infatti, il 2004 mi ha visto pilota ufficiale Ducati nella Supersport, peccato che la 749 non fosse esattamente competitiva così sono finito quinto senza nemmeno un podio. Quest’anno sono risalito sulla 999 in superbike nel secondo team Ducati, sperando di far bene per guadagnarmi il posto come prima guida l’anno prossimo. Ma la stagione non è facile visto che il regolamento privilegia le moto a quattro cilindri e dobbiamo fare i salti mortali per colmare il gap di potenza che ci divide dagli altri, senza contare che la monogomma Pirelli è meno performante delle Michelin con cui è stata sviluppata la mia moto; ogni volta che apro il gas in uscita di curva rischio di finire nella ghiaia.

Una carriera piena di alti e bassi, cosa si aspetta dalle prossime stagioni?

L’importante è non ripetere il 2001 quando sono stato fermo un anno proprio quando ero carico per fare bene nel mondiale. Nel futuro spero, come tutti i piloti, di correre in MotoGP con una moto competitiva, anche se non mi dispiacerebbe guidare nella nuova classe 450 a 4 tempi, che si vocifera sostituirà la 250.

Fuori dai gran premi come è la vita di Lorenzo Lanzi?

Appena posso torno a San Piero per allenarmi con … la sana cucina romagnola. Insieme al gruppo di amici che mi sostengono questo inverno è nato il fan club (www.lorenzolanzi.it) e come logo abbiamo preso lo scudo che è sul camino della casa del nonno ad Alfero, stilizzato con il numero 57 che è quello con cui corro. Poi in inverno, quando non si può andare con la moto da cross, mi piace correre con le auto. Il babbo mi ha trasmesso l’amore per le quattro ruote, infatti sono campione del mondo virtuale di F1 Challenge, un videogioco con cui io e il solito gruppo di amici facciamo un vero e proprio campionato trovandoci nella taverna di Beda. Il problema è che vinco sempre, così, mi costringono a scegliere la macchina che va più piano mentre loro hanno tutti la Ferrari!

Sia che parli di moto che di videogiochi Lorenzo trasmette un agonismo sano e genuino che gli ha permesso di lasciarsi alle spalle gli imprevisti della sua carriera, e se la nuova Ducati sarà realmente competitiva sentiremo parlare spesso di questo ragazzo di San Piero in Bagno che sa dare il gas come pochi, sia in moto che… in auto.

postato da: ManiSporcheDiAllegria | aprile 20, 2005 11:49 | commenti (2)

Parlo di GP2 pure io: Ha restituito il portafogli con i soldi dentro.

La notizia è questa, uno trova un portafogli e lo restituisce senza toccare il contenuto.
Viene da stupirsi, quasi a chiedersi se è possibile realmente. Più che altro viene da pensare perchè è una notizia di cui stupirsi, mentre la normalità sarebbe invece prendere almeno i soldi, e comunque sarebbe acettabile anche il non restituirlo affatto.
Non restituirlo non è notizia eclatante, solo pura e semplice banale normalità.

Bella società in cui viviamo.

Uno interviene in difesa di una ragazza molestata per strada e diventa un eroe, se invece i passanti non la considerano e diventano complici omertosi dei molestatori allora è normale, non fa notizia.

Vorrei vedere in faccia quelli che fanno la faccia meravigliata quando uno restituisce un portafogli, o prendono le difese di un debole malmenato, o danno un panino ad un barbone per strada, ecco, vorrei proprio vederli in faccia.
Gli stessi che ritengono normale che un politico rubi soldi, o che i concorsi pubblici siano pilotati, o che gli appalti seguano la logica delle mazzette, o che per gli impieghi più ambiti si facciano favoritismi non meritocratici.
Ci stupiamo quando uno restituisce un portafogli e poi accusiamo la società. Cazzo siamo noi la società, sto cazzo di fetido e insulso mistume di usanze, consuetudini e pensiero comune!

BASTA STARE ZITTI!!! Basta tacere lo schifo che vediamo ogni giorno, il tacere è complicità.
E per coerenza, basta stare zitti di fronte allo schifo quotidiano e quindi basta stupirsi delle cose normali, è proprio il celebrare le cose normali che si finisce per togliere attenzione a quello che invece andrebbe cambiato e a quello che invece risulta veramente speciale ed eccezionale. Un poliziotto che parcheggia in divieto di sosta ma non ha mai una multa è uno schifo, denunciare un finanziere che chiede un prosciutto in cambio di uno scontrino non emesso è normale, bUttarsi in un fiume in piena per salvare una bambina e rimanerci secco è speciale!

Vedo di entrare nel merito di quello che voglio dire, visto che l'ho presa alla lontana.

Fino ad ora non ne ho parlato, qualche commento lasciato in giro, ho letto e ho cercato di farmi una opinione. Ovvio che sia superficiale vista la quantità di implicazioni e la vastità delle notizie inerenti, ma è la mia e proprio per questo motivo diventa per me importantissima ed esclusiva.

Il punto è: perchè devo osannare un papa che ha cercato di fare qualcosa per la pace nel mondo? Cazzo è un papa e deve fare solo quello!!
Non gli si chiede mica di fare la revisione ad un cambio della Fiat Uno in 20 minuti, o di velocizzare la fila alla cassa di un supermercato, o di prevedere il plusvalore di un fondo di investimento. E' un... anzi, è IL papa, il massimo esponente della religione cristiana, e da uno che fa sto lavoro mi aspetto che usi la sua influenza politica per favorire la pace nel mondo, per aiutare le popolazioni meno abbienti, per limitare il capitalismo in favore del terzo mondo, per dare asilo a profughi oppressi da governi malvagi.
Questo è normale, e se i suoi predecessori si sono comportati diversamente, in un modo che agli occhi nostri risulti un fatto eccezionale che il papa si comporti così, allora mi domando da che tipo di persone la chiesa si è fatta guidare!

Adesso che l'apice dell'interesse è passato, mi viene da ridere a pensare al ritratto che ne è venuto fuori.
Si parla di economia e Giovanni Paolo Secondo (d'ora in poi lo chiamo GP2, che sembra un videogioco) è stato uno che si è sempre interessato di economia, okkei ci sta.
Si parla di politica e GP2 è ovviamente stato uno che ha avuto un ruolo enorme nella politica mondiale, e pure questo ci sta.
Si parla di informazione e massmedia e naturalmente GP2 è stato il più grande frontman degli ultimi vent'anni, e questo a stento ci sta (per un papa), ma è sacrosanto e innegabile come i punti precedenti.
Ma cazzo si parla di calcio e viene fuori che è stato un grande amante del calcio, si parla di prorammi tv e GP2 è stato uno che seguiva molto la tv, si parla di musica e ovviamente è stato un grande estimatore della musica, si parla di sci e ovviamente GP2 ha sempre amato lo sci e la montagna visto che ci andava con Pertini, si parla di internet e GP2 è stato uno che ha sempre appoggiato le nuove tecnologie.

Ok, ma quando si parla di metodi anticoncezionali e AIDS? Questo papa ha ribadito senza appelli che la chiesa cattolica è contro l'utilizzo del profilattico, anche solo per prevenire malattie come l'AIDS, proprio perchè è un anticoncezionale.
Peccato che nell'Africa convertita ci siano milioni di morti di AIDS proprio per il non utilizzo del profilattico.

Questo papa ha anche ribadito che la religione cattolica cristiana è l'unica vera religione monoteista, che le altre religioni non sono depositarie della verità assoluta ma sono solo motti di opinioni alla stregua di sette o congregazioni. E questo è stato esplicitato solo dopo l'incontro di Assisi con tutti i capi religiosi del mondo.

E se si parla di aborto? Lungi da me il voler entrare in una discussione tanto sfaccettata e con implicazioni ramificate in quasi ogni aspetto della vita, ma cazzo abolire senza distinzioni e senza possibilità di discussione l'aborto anche in presenza di menomazioni fortemente invalidanti (non solo per il fisico) diagnosticate prima della nascita (a sei settimane sono ben poche le anormalità individuabili) mi sembra un tantino superficiale.

Anche la chiusura verso il sacerdozio femminile mi sembra un'eresia, ma qui mi limito a lasciare la parola al mondo femminile, come è giusto che sia.

Sui funerali poi stendo un velo pietoso su diversi aspetti.
Il primo che mi è saltato all'occhio è che ho visto i fedeli con le lacrime agli occhi, mentre i prelati erano impassibili e invasi dal ruolo che stavano rivestendo, seri, musi lunghi, ma cazzo non una lacrima!
E tutti i soldi spesi da chicchessia per sto cazzo di funerale? La chiesa non poteva fare un po di meno e magari costruire un ospedale in più in africa? E tutti quei beati piangenti che avranno speso in media almeno 150 euro a cranio fra viaggio, panini, ferie, telefono e sms, souvenir. Ma se quei 150 euro li spendevano per una tenda o un pranzo decente e due medicine per il barbone che dorme nella panchina sotto casa, o per un aumento alla signora delle pulizie che ha due figli piccoli e ha tre lavori part-time, magari anche GP2 non era più contento?
Poi un'altra cosa, la vanità è uno dei sette pecati capitali, alle suore e ai preti viene insegnato di camminare ai bordi delle stanze, in prossimità delle pareti per non essere protagonisti, per evitare di attirare attenzioni vacue, per mantenere il basso profilo di chi prega in silenzio e  non cerca celebrazioni terrene per il bene che cerca di fare in questo mondo superficiale e riluccicante di tentazioni esteriori. Camminare a testa bassa, non cercare gli sguardi delle persone, non porsi al centro dell'attenzione, scorrere ai lati delle stanze e non fare rumore mentre si cammina.

Perfetto, ma cazzo la bara in mezzo a Piazza San Pietro!!!!

postato da: ManiSporcheDiAllegria | aprile 11, 2005 13:31 | commenti (15)

postato da: ManiSporcheDiAllegria | aprile 04, 2005 15:14 | commenti (4)

Per la pubblicità.

Per non correre il rischio che i propri telespettatori vadano da un'altra parte, mando in onda le stesse immagini degli altri canali della stessa proprietà (e in totale fanno almeno 8 reti nazionali che l'hanno pensata così).
Che poi venga spacciata per cosa dovuta data l'importanza dell'evento è una bella stronzata, dato che su tre reti una basta e avanza, giusto per non costringere chiunque accenda la tv a sorbirsi lo strazio di vedere gente affranta con le lacrime agli occhi e nemmeno un alto prelato piangere.
Pago il canone e non posso scegliere di non guardare le omelie funebri di un CRISTIANO, uomo simbolo di UNA e UNA SOLA religione fra tutte quelle che ci sono nel mondo, e nemmeno la più rappresentativa.

Bel ragionamento del cazzo, solo per non far sconti sul costo della pubblicità che nessuna azienda in questi giorni vorrebbe trasmessa in un programma che non si occupa della morte del papa, io, pinco pallino qualunque che pensa che Rubbia o Zichichi o Rita Levi Montalcini se la giocano col polacco su chi ha dato di più all'umanità, io non posso scegliere cosa NON GUARDARE!!!

Non dico di scegliere cosa guardare perchè chiederei troppo se volessi seguire la Superbike come da palinsesto, ma cazzo scegliere di NON GUARDARE qualcosa mi sembra il minimo.

postato da: ManiSporcheDiAllegria | aprile 04, 2005 10:23 | commenti (2)

Tordi Cup - Alpe Adria 2005

Anche quest’anno torna l’ormai abituale appuntamento con la Paolo Tordi Cup – Alpe Adria. Una competizione che si è ritagliata negli anni un posto di rilievo assoluto nel panorama del motociclismo sportivo europeo.
L’edizione del 2005 si articolerà su tre prove che si svolgeranno presso il circuito  Grobnik di Rijeka, circuito che grazie ai nuovi lavori svolti per migliorare la sicurezza dei piloti ospiterà in futuro anche il mondiale Superbike.
La coppa Alpe Adria è approdata a Rijeka 5 anni fa, subito dopo il conflitto dei balcani, e fin da subito il circuito croato ha raccolto consensi tra i piloti grazie alle sue caratteristiche tecniche, al grip eccezionale che permette l’utilizzo delle gomme slick anche con asfalto umido, e alla intrinseca bellezza del luogo. Infatti il tracciato è stato costruito nelle vicinanze dello storico circuito di Abbazia, glorioso e pericolosissimo circuito degli anni 70, considerato uno dei più belli ma anche uno dei più pericolosi al mondo visto che aveva come spazi di fuga le rocce da una parte e il mare dall’altra.
La Tordi Cup – Alpe Adria si svolgerà nelle date 21-22 Maggio, 18-19 Giugno, 10-11 Settembre e prevede la partecipazione delle classi 125 SP e GP, 600 SuperSport e SuperStock, 1000 SuperStock e Superbike. Oltre a queste ci saranno anche le gare per moto d’epoca con le classi OldTimer 250 e 500, Classic 500 e Open.
Negli anni sono stati protagonisti della manifestazione piloti del calibro di Tiziano Villa, Marco Dall’Aglio, Fabrizio Pellizzon, Gabriele Gnani, Fiorino Cimatti, Camillo Mariottini e Benito Savoia.
Le premesse per confermare il successo degli scorsi anni ci sono tutte, e se da una parte i piloti apprezzeranno la quota di iscrizione abbordabile e l’elevato livello sportivo della manifestazione, dall’altra gli spettatori troveranno interessante le serate conviviali in autodromo e la bellezza della costa croata.
Per informazioni: Tel. 0547 630173 oppure 338 438001, sito web www.paolotordi.it, email info@paolotordi.it

postato da: ManiSporcheDiAllegria | marzo 31, 2005 18:16 | commenti

E' così.

Dividere l'armadio, il mobiletto del bagno, i cassetti della scrivania.
Non è stata una scelta, è venuto da se, senza obblighi o imposizioni, come se fosse stato sempre così.
Sento che è naturale che sia così, ma allora perchè fino ad ora non lo è mai stato?

postato da: ManiSporcheDiAllegria | marzo 30, 2005 12:03 | commenti (6)

Sincerità.

La mia richiesta è facile, semplice: se hai intenzione di tradirmi... non dirmelo!
Mi raccomando, non voglio saperlo, ma nemmeno immaginarlo, non devi nel assolutamente farmi venire il dubbio.
Tanto anche se ci promettiamo sincerità totale io non avrò mai la certezza totale della mancanza di quelle protuberanze ai lati della mia testa. Posso avere l'idea della certezza, ma è umanamente impossibile averne l'assoluta e oggettiva certezza...certa.
Mi raccomando, tienimi in questo limbo in cui non ho alcun dubbio che tu mi tradisca, questo voglio.

Perchè se anche non commetti atti impuri ma permetti al dubbio di insinuarsi in me, allora è come se lo facessi. Così come se invece ti copri di ignominia trastullandoti con altri ma riesci a non farmi nascere nemmeno il più piccolo dubbio, per me rimarrai sempre la mia amata fedele.

Il mondo reale è quello costruito dalla mente, quello fatto di pensieri sensazioni ed emozioni, non quello là fuori costruito con immutabili atomi in perenne movimento, che se sono nascosti alla vista non esistono neppure.

Quindi, mi raccomando, se tieni a tutte le tue ossa, sia quelle pari che quelle dispari, non tradirmi mai nel mondo reale, quello vero.

postato da: ManiSporcheDiAllegria | marzo 14, 2005 18:47 | commenti (19)

Michele Pirro da San Giovanni Rotondo.

Mai come quest'anno, grazie alla limitazione dell'età, la classe 125 del motomondiale sarà la palestra per i futuri campioni, infatti tanti piloti giovanissimi hanno trovato posto sullo schieramento e si daranno battaglia per le posizioni di vertice. Un posto da protagonista sarà  riservato al campione europeo in carica Michele Pirro, pugliese ma ormai romagnolo d’adozione.

Michele, cosa ci fa un ragazzo di appena 18 anni di San Giovanni Rotondo qui in romagna?

Proprio qui a Cesena ho trovato lo spirito sano e vero del motociclismo, persone che mi hanno accolto come un figlio e che condividono con me una passione sincera per questo sport. Devo dire grazie al motoclub Paolo Tordi (www.paolotordi.it) nella figura del presidente e sua moglie che mi trattano come un figlio e mi ospitano a casa loro, e alla squadra RCGM di Bertinoro (www.rcgm.it), soprattutto nel titolare Ranieri Giorgio che ha creduto in me e mi ha permesso di esprimere in pista la passione che ho per questo sport. Certo che un grazie enorme va anche alla mia famiglia che non mi ha frenato, anzi, mio padre, motociclista di lungo corso, per farmi fare le prime gare ha venduto la sua Honda GoldWing.

Quindi motori fin da piccolo?

Già quando avevo 8 anni guidavo l’Ape 50 per aiutare mio padre, una volta in una salita troppo ripida con una sfrizionata ho rischiato di rovesciarmi, dalla paura sono sceso e sono scappato a casa lasciando l’Ape in mezzo alla strada con la ruota davanti per aria appoggiata al cassone dietro.

A correre però non ho iniziato con le minimoto come molti piloti miei coetanei, ma subito con le ruote alte nella 125 sport production. Nel 2001 ho perso il challenge Aprilia all’ultima gara contro Michel Fabrizio e nel 2002 sono passato alle 125 GP. Nel 2003 sono approdato alla RCGM (con cui ha corso anche Dovizioso ndr) e anno scorso ho finalmente vinto l’europeo, anche se mi brucia ancora avere fatto solo secondo nell’italiano. Proprio nell’italiano a Misano ho fatto la gara più bella. Correvo praticamente in casa, ma c’erano anche i piloti del mondiale con le moto ufficiali. Parto in testa, sembra tutto facile quando negli ultimi giri mi segnalano dai box che Mike di Meglio (pilota del motomondiale) era secondo a cinque secondi e stava recuperando. Mi sono schiacciato sul serbatoio e ho iniziato a dire a me stesso che non gli avrei lasciato nemmeno mezzo decimo di secondo. Lui aveva la moto del mondiale e io quella dell’europeo, ma alla fine ho vinto proprio di cinque secondi. Non sono mai andato così forte, ecco, quel giorno, in quell’atmosfera particolare, non ce ne era proprio per nessuno!

Quest’anno invece ufficiale a tutti gli effetti?

Questa stagione ho accettato l’offerta della Malaguti, che già mi corteggiava anno scorso. Mi aspetta un duro lavoro perché la moto è completamente nuova e abbiamo fatto pochissime prove, causa maltempo. Certo che per gli altri con le Aprilia e le Honda è sicuramente più facile; trovarmi nelle prime prove ad Almeria così indietro nello schieramento e vedere davanti piloti che prendevano la paga nell’europeo mi da un certo fastidio. Anche il mio compagno di squadra che ha girato con la moto dello scorso anno mi è davanti. Devo lavorare durissimo e non serve a nulla essere il campione europeo in carica se non riesco a dare il 200 per cento. In pista il cronometro ha sempre ragione e le gare vinte in precedenza non ti fanno guadagnare nemmeno un centesimo di secondo al giro. Comunque non mi preoccupo, ci sono 16 gare e sono veramente tante, sarò un po’ indietro all’inizio ma voglio arrivare nei primi 10 il prima possibile.

Si potrebbe aggiungere che date le potenzialità sue e della Malaguti c’è la possibilità di qualche podio, ma niente, Pirro non vuole nemmeno parlarne, per lui l’obiettivo principale è sviluppare la moto nel migliore dei modi e cercare di andare a punti fin dalla prima gara. Comunque una ragione ci sarà se una casa come la Malaguti ha deciso di non disperdere energie con un altro collaudatore ma di affidare lo sviluppo proprio a Michele!

Oltre alle moto che hobby coltivi quando non sei in pista?

Mi piace molto la bicicletta, ma anche con i pedali sorgono problemi di competitività; mi sto allenando per la nove colli dove voglio la rivincita su Marcellino Lucchi che mi ha battuto con i kart nella finale di Ruotando Ruotando a Pievesestina; quest’anno lo batto sia in bicicletta che con i kart! Per il resto non vado in palestra perché devo rimanere leggero per la 125 e ogni tanto faccio un po’ di motocross.

Certo che anche la sfida con Lucchi non è facile, visto che Marcellino anno scorso è arrivato nono assoluto alla nove colli e con i kart è ormai un esperto ma, Michele Pirro non ha paura e, come suo solito, non si fa ne distrarre da obiettivi a lunga scadenza ne si crogiola su conquiste già passate, con una ostinazione da far paura è già pronto a rimboccarsi le maniche e a vincere la prossima sfida.

postato da: ManiSporcheDiAllegria | marzo 14, 2005 12:47 | commenti